leonid andreev

Horazzio писал(а) Sat, 03 March 2012 00:00leonid andreev писал(а) Fri, 02 March 2012 23:55Horazzio писал(а) Fri, 02 March 2012 23:46leonid andreev писал(а) Fri, 02 March 2012 23:44и имхо фокс -- говно. что вилки, что аморты. какие хорошие (надёжные), увы, не знаю. На вкус и цвет все фломастеры разные. спасибо, кэп. там не зря написано "имхо")) Не получился холивар, да? мне в целом пох, т.к. последнее время особенно не до флудильни, и я за день забываю топеги, в которые что-то написал, чтоб продолжить флудить))

n1ko писал(а) Thu, 01 March 2012 22:35 Twinga сильнее всех обсирает вел топикстартера, вот мне и хотелось бы узнать, на чем он ездит. каждый раз, когда я пересекаюсь с твингой, он ездит на моей машине))

Horazzio писал(а) Fri, 02 March 2012 23:46leonid andreev писал(а) Fri, 02 March 2012 23:44и имхо фокс -- говно. что вилки, что аморты. какие хорошие (надёжные), увы, не знаю. На вкус и цвет все фломастеры разные. спасибо, кэп. там не зря написано "имхо"))

и имхо фокс -- говно. что вилки, что аморты. какие хорошие (надёжные), увы, не знаю.

у аморта есть условно неразбираемая часть, в которой некое масло подпёрто чем-то сжимаемым, т.к. в масляной камере предполагается только масло (несжимаемое), а объем её должен меняться на длину всунутого штока (тоненького, если разобрать условно разбираемую часть. вот может смешаться это некое масло с этим сжимаемым. будет хлюпать. видно, при тех же условиях, при которых попадает воздух из накачиваемой камеры в соседнюю ненакачиваемую. так же может замяться пластиковое колечко, подпирающее резинку (таких в юзерской части 4). после этого способность аморта удерживать воздух может быть очень разной (например, будет удерживать без нагрузки (смещения). у меня все описанные случаи происходили.

faustus писал(а) Fri, 02 March 2012 09:39на 10 например от Алхо 2 утренних дизеля ну и 9-го вечерний если лед проезжаемый (после дождей и морозца) то вполне можно доехать в прошлые выхи по озеру ехалось, снега почти не было, даже были небольшие участочки чёрного льда. ближе к берегу довольно трудно пробиваемый наст не позволял разогнаться, а вот в шхерах глубоковато, удавалось ехать только по следам. но, имхо, сейчас шхеры не красивые. на мой взгляд.

так а что про обматывание покрышки тросиком в итоге? =) как-то Андрей Сахаров написал на ВП статью о вкручивании дюймовой резьбы в метрическую. обычно про него говорят, какой он лось и как валит, но в единственной нашей совместной покатушки лосизма я не заметил. а вот за подобную статью очень уважаю. единомышленник, однако.))

какой уверенности добавляет двухрядка? договоримся сразу, мне пох на: 1) катимость 2) износ =)) ещё я считаю, что зимняя резина, а в частности, экстрим 294, прёт по снегу (безо льда) гораздо лучше многого остального. но всё же (монолог в стиле Булавки))) иногда хочется, чтоб гребло ацке (это я смотрю в сторону покрышек такой ширины, которой шиповка не бывает (2.5" 3.0")), при этом возможно было ехать по льду озера. на мой взгляд, по озеру-то без шипов как раз проще ехать, чем по какой-нить техничной грунтовке, покрытой тоненькой корочкой льда. такую мы с Русланом внезапно словили в конце ноября на пути к рагуше -- в городе ацкий плюс, снега нигде нет, в лесу тоже, а вот лесная дорога, по которой ездили машины в лес, оказалась абсолютно ледяной, а у нас только передние шиповки.

VMdik888 писал(а) Fri, 02 March 2012 14:39там все же трещина шла? leonid andreev писал(а) Fri, 02 March 2012 00:43весь лёд поломало реально -- вот та самая трещина от моторного до приозерска, уходящая затем к островам, была покрыта корочкой льда, которую пробивал брошенный снежок. на западном краю метр открытой воды даже до такого льда. сама трещина широкая. поехали вдоль неё на север, стали отходить под небольшим углом параллельные, неширокие, но и перепрыгивать их было бы неприятно, а местами и невозможно. при этом мы ехали по кое-как смёрзшимся отдельным льдинам, между которыми порой были уже замёрзшие слоистые трещины с водой и лулзовыми пузырьками. если проткнуть такой шильцем, пузырёк делает долго буль-буль-буль как в комп. игрушке.)) VMdik888 писал(а) Fri, 02 March 2012 14:39или снег мешал? leonid andreev писал(а) Fri, 02 March 2012 00:43катило прекрасно. VMdik888 писал(а) Fri, 02 March 2012 14:39 Видел что то вроде зимника уходящего в сторону Терву, ехали по нему? ехали по следам только в шхере у терву последние пару км. там уже снега много.

Angelika-Айса писал(а) Fri, 02 March 2012 01:41 А почему не вышло? leonid andreev писал(а) Fri, 02 March 2012 00:43весь лёд поломало

ivansav писал(а) Thu, 01 March 2012 17:44Ну, я свою первую велозиму тоже без шиповок ездил. Удивительно, но это очень даже возмножно, если покрышки плоские (без агрессивных шипов) и накачанные до разумного давления. во второй покатушке моей первой велозимы обладатели двухрядки были отправлены в город, т.к. не могли ехать совсем.

pashkov писал(а) Thu, 01 March 2012 17:29leonid andreev писал(а) Thu, 01 March 2012 16:47Были ли в этом или следующих походах какие-нибудь приспособы, заменяющие шиповку до внедрения её в массы? Нет, шиповок тогда не было. Подспустишь давление, едешь по снегу, ледянки с разгона. GPS-ов не было, карт путних тоже. Термобелья (в нынешнем понимании) тоже не было... Забей, зато сейчас всё просто, как в кино! по сути мне интересны какие-нибудь решения на случай "поехал в лес, а там внезапно гололёд". решения типа намотать тросик на покрышку...

Angelika-Айса писал(а) Thu, 01 March 2012 23:15 Мы на лыжах планируем на 8-мартовские, возможно из Уксы... а туда что-то ходит нынче? от приозерска острова недоступны -- весь лёд поломало, пока мы ездили в кижи. и температура за окном какбэ говорит... да и проезжаемого для лыж снега на льду нет. ездили в прошлые выходные от приозерска до терву. хотели попасть на острова, но не вышло. катило прекрасно.

не учите пнипку жить, он нам нужен нетронутым, как исторический факт))

Стас, гребной тренажёр должен остаться у тебя как памятник незыблемости. ))

pashkov писал(а) Thu, 01 March 2012 10:18romda писал(а) Wed, 29 February 2012 23:52Блин впечатляет, ведь никто из местных не додумался... Так мне каажца Тебе неверно кажется http://home.onego.ru/~pashkov/icetour91/icetour91.htm Были ли в этом или следующих походах какие-нибудь приспособы, заменяющие шиповку до внедрения её в массы?

Было видно и Вытегру, и Медгору, и ничего не предвещало ужоснаха, как вдруг ВНЕЗАПНО поднялась метель. Володя, спасибо! Скань такое ещё.))

на чём кататься-то? там чистят дороги и нет погранцов?

Angelika-Айса писал(а) Mon, 27 February 2012 22:37pashkov писал(а) Mon, 27 February 2012 20:00Ба! Знакомые лица! Володя, а можно нам пару печатных-оригинальчиков в обмен на что-нибудь, ну например, вкусное с нас ещё поход))

dushman писал(а) Thu, 23 February 2012 16:45 Лето года. Зимой стоять некомфортно. Я лично успевал подмерзнуть я был одет по погоде, не мёрз совсем. dushman писал(а) Thu, 23 February 2012 16:45 Ломить за лидером... Что делать если "вписался" по глупости к Аrty например? Отстающих ждут, но с негодованием. Отстающий подводит лидеров. Ему стыдно. Пытается ломить. Больше дохнет. стыд -- глупое чувство. если вписаться к Тёме в покатушку, достаточно дождаться, когда он захочет спать и проспит до 15 часов в палатке)). за это время можно всё успеть.

dushman писал(а) Thu, 23 February 2012 15:08 Летом, да. Оторвалась голова, потом отдыхает. А вот зимой, оно както некомфортно. какая связь со временем года? dushman писал(а) Thu, 23 February 2012 15:08 Так что если "хвост" едет медленно, в силу своей слабости (а не прихоти) и при энтом "выкладывается" пытаясь догнать голову. Ломежка головы с последующим отдыхом, выглядит издевательством над отстающими. Энто беда для всех "сборных" групп. Когда на маршрут приезжают люди разной силовой категории. И тут уж 2 выхода. а) Отсекать сразу "задохликов". Чтоб были только "спортцмены". в) "Спортцменам" пытаться подстроится под "задохликов", как бы это им не претило. между "а" и "в" должно быть "б" =) бывают мероприятия, когда по задумке надо уметь проехать много. (например, линейный маршрут на выхи) или мочь переплыть речку. или перелезть с дрочером через кусты длиной в несколько сотен метров. -- такие вещи, которые никто за тебя не сделает, а вокруг нет помощи. тогда надо думать, кого приглашаешь (вар. а). тут же у нас просто покатушка. все едут как им удобно, кому тяжело, у тех забирают вещи или подкидывают на такси и все довольны. захотел с кем-то поболтать -- подстроился под его темп. захотел вломить -- приехал в петрозаводск первым и пошёл в театр. захотел попить чаю -- постоял попил. и проблемы как бы нет. в целом ломить за лидером или ломить в горку в покатушке -- проигрышный вариант, только хуже будет. надо всегда ехать в своём темпе. кто пытается _вынужденно_ выложить все силы, лишь бы успеть за первыми -- сам дурак. другое дело, если от такой гонки в целом получаешь удовольствие))

pashky писал(а) Thu, 23 February 2012 14:03leonid andreev писал(а) Thu, 23 February 2012 13:43в итоге, сабж осуществляется? есть интерес туда поехать 25-го (глядя за окно) ты думаешь, это реально? я бы лыжи взял. на вчерашнем снимке снега на льду не вижу

Angelika-Айса писал(а) Wed, 22 February 2012 20:11 Душманчик,будь позитивней! Глядишь, и девушки полюбят! небритых не любят))

dushman писал(а) Wed, 22 February 2012 16:59 Группа участников была разной "силовой" категории. Соответственно 18ч расстягивались. Тут уж надо было видимо голове не рвать. ТК потом надо было ждать "хвост". это напоминает ограничение скорости 5 км/ч для автотранспорта в промзонах. ждать хвост удобно -- можно отдохнуть.

в итоге, сабж осуществляется? есть интерес туда поехать 25-го